К.В.Брызгалова ,

 старший преподаватель кафедры архитектуры

 и градостроительства ФГБОУ ВПО «ВятГУ»,

соискатель НИИТИАГ РААСН, Киров

 

Курс государства на ускоренное промышленное развитие России в начале XVIII века способствовал повсеместному развитию металлургических предприятий. «Прочное установление горнозаводского промысла, устройство горных заводов, подчинение горной промышленности особым узаконениям и вообще правительственные мероприятия, давшие горному делу в России жизнь и дальнейшее развитие, - относятся к царствованию Петра Великаго»^[1]. В XVIII – первой половине  XIX вв. главным промышленным центром Российской империи стал Урал. Здесь были выработаны основные принципы построения металлургических заводов и жилых районов при них, сформирован новый тип поселений -  города-заводы. Эти промышленные поселения целиком зависели от градообразующих металлургических предприятий, не имели статуса городов и именовались на географичеких картах «заводами»^[2]. Крупные города-заводы выполняли функцию административных, экономических центров, успешно конкурируя с официальными городами. В первой половине XIX века многие заводские поселения в связи с ростом населения, развитием промышленности и торговли приобрели еще более ярко выраженные черты города. Поэтому, наименование «горные города», или «города-заводы», наиболее точно выражает социально-экономическую и градостроительную сущность рассматриваемых крупных заводских населенных пунктов.

Первоначально производственные, общественные и жилые здания размещались стихийно, без генерального плана. Рост селитьбы осуществлялся хаотично, по принципу наилучшей пешеходной доступности к заводу, что позже определило необходимость урегулирования планировки. Этот этап характеризовался зарождением новых типов зданий и сооружений, становлением планировочных основ поселений и деревянной застройкой без участия архитекторов.

Одним из первых документов, регламентирующих строительство горных заводов, была Грамота верхотурскому воеводе 1679 года. Согласно грамоте, строить заводы следовало поблизости от рудных месторождений и лесных массивов на небольших судоходных реках, пригодных для создания крупного водохранилища без лишних затрат^[3].

Быстро накапливая практический опыт строительства производственных зданий и сооружений различного назначения в особых климатических условиях Урала, уже к концу первой четверти XVIII столетия сформировались основные принципы планировки городов-заводов. Архитектурно-планировочным центром поселения был завод с плотиной и прудом. Административные и жилые здания занимали подчиненную позицию, составляя единое целое с производственным ядром. Все промышленные здания и сооружения размещались на грамотно организованной, сравнительно небольшой площадке в строгой зависимости от источников энергии – воды. Цехи с наиболее «энергоемким» производством возводили у плотины, цехи с оборудованием, требовавшим меньшего напора – ниже по течению реки, цехи с ручным производством – на периферии основных цехов^[4].

Несмотря на одинаковые технические условия организации металлургических производств и относительно однотипной структуре поселений, каждый из промышленных районов имел свои особенности развития.

В XVII веке горных заводов на Урале было мало. Мешало отсутствие транспортных связей, поэтому выгоднее было покупать железо за границей.

На карте экономического развития России XVII века наряду с солеварнями, поташными и стекольными заводами отмечены первые железоделательные заводы. Появляются они в окрестностях городов Москвы, Калуги, Тулы, Олонецка и Чердыни преимущественно вблизи главных торговых путей. Территория Вятских земель с центром в г.Хлынове железоделательными заводами не отмечена.

Первый Саралинский медеплавильный завод, основанный в 1689 году в Елабужской округе на территории Вятских земель принадлежал казне. В 1730 году был заброшен из-за отсутствия транспортных связей.

Появление крупных «железных» заводов на вятских землях обязано Сибирскому торговому пути, по которому «передельное» железо поступало с уральских заводов в Слободской и Вятку (Хлынов) через Кай – центр соляного промысла, основанного Строгановыми  в середине XVI века. Дороги до Кая от Хлынова (через Слободской), а затем из Глазова стали основными магистралями русской колонизации в Верхо-Вятских землях. Жители деревень Кайско-Глазовского тракта уже в конце XVI века добывали руду «корчажник»  и поставляли ее в Вятку и Слободской. В 1729 году на пути уральского железа и землях, богатых месторождениями руды был основан первый железоделательный завод Кирсинский^[5].

В 1732 году в Уржумской округе при речке Шурме тульскими купцами Мосоловыми был основан железоделательный Шурминский завод.

Таким образом, к середине XVIII века в Вятском крае действовало только три горных партикулярных (частновладельческих) завода: один – медеплавильный (первоначально казенный) в Елабужской округе и два – железоделательных в Кайской и Уржумской.

2-ая и 3-я четверти XVIII столетия характеризуются значительным развитием доменного производства на Урале, следовательно, наиболее высокими темпами строительства заводов, увеличением количества зданий на заводских площадках и их размеров, появлением первых каменных построек. Толчком к строительству каменных зданий на заводских площадках послужила  так же крестьянская война под руководством Е.Пугачева, в результате которой от пожаров было разрушено большое числа заводов на Урале^[6]. Так, в Вятском крае в 1774 году пугачевцами был «сожжен до основания» Ижевский завод, заново отстроенный только в 1807 году.

Доктор архитектуры Н.С.Алферов отмечает десятилетие с 1751 по 1760 годы, как особенно выдающееся, когда на Урале возник 51 завод^[7].

 Самые высокие темпы строительства горных заводов в Вятском крае был период с 1756 по 1768 годы, когда за 12 лет были основаны девять горных заводов.

Развитие заводского производства было обусловлено ростом спроса на различные сорта металлов и металлических изделий на внутреннем и внешнем  рынках. Темпы роста металлургических предприятий главным образом зависели от быстроты возведения зданий и от ввода в действие нового технологического оборудования. Рационализация производства, появление технических усовершенствований, а именно, увеличение высоты доменных печей, ввод поршневых воздуходувных установок, которые расходовали меньше водной энергии и сокращали расход топлива – все это способствовало росту емкости и производительной мощности существующих и появлению новых городов-заводов. Несмотря на внедрение более совершенной техники того времени в «металлопередельное» производство, водная энергетика оставалась господствующей ^[8].

В конце XVIII века важнейшее значение для Вятского края  имели Губернские реформы, которые повлекли за собой административно-территориальные изменения. В 1780 году Вятское наместничество, позднее Вятская губерния, с центром в  городе Хлынове, который по этому поводу был переименован в город Вятку,  было поделено на 13 уездов. Активному росту промышленности способствовало проведение усовершенствований грунтовых дорог, соединяющих наместничества, а позднее в 1782 году, строительство  Московского, Казанского, Соликамского, Сибирского, Петербургского и Пермского трактов.  

Вятские промышленные центры с железоделательным, медеплавильным и чугунолитейным производством и прилегающими селитебными районами к середине XVIII века сосредотачиваются в Слободском, Глазовском, Сарапульском, Елабужском и Уржумском уездах.

Схема расположения городов-заводов в Вятской губернии. 1796-1861 гг. Реконструкция автора.

По административной роли в системе расселения Вятской губернии выделяются три типа поселений: казенные города-заводы, центры горных округов и рядовые поселения^[9].

 Казенные города-заводы: Ижевский (1760) и Воткинский (1759) возникли, благодаря инициативе сверху, поддерживались государством и застраивались архитекторами горного ведомства с академическим образованием.

​

Ижевский завод. Открытка конца XIX века.

​

Воткинский завод. Фотография начала XX века.

Центры горных округов: Белохолуницкий (1764), Омутнинский (1773) представляли горнозаводские владения с замкнутым металлургическим циклом, административным  и общественным центром, застроенным представительными зданиями горных управлений и служб по проектам Вятских архитекторов.

​

Холуницкий завод. Отправление каравана  барок с продукцией. Фотография начала XX века.

​

Омутнинский завод. Фотография начала ХХ века.

Многочисленные рядовые поселения: Климковский(1726), Чернохолуницкий (1810), Кирсинский(1729), Песковский(1772), Залазнинский(1772), Пудемский(1759), Буйский(1768), Шурминский(1732), Бемышевский(1756) и другие возникали на богатых месторождениях медных и железных руд, на берегах судоходных рек, пригодных для создания пруда. Рядовые частновладельческие поселения отличались тем, что были значительно меньше по числу населения и территории и имели более скромную застройку. Для вятских заводов была характерна меньшая величина, по сравнению с заводами Среднего Урала в связи с их принадлежностью менее богатым заводовладельцам.

Реформа 1806 года об упорядочении заводского строительства,  участие в застройке городов-заводов архитекторов горного ведомства, а позднее учреждение должности архитектора горных заводов кардинально изменили архитектурно-планировочную структуру промышленных поселений. Эти универсальные зодчие проектировали промышленные, общественные и культовые здания, формировали центры поселений. Так, на проекте каменной церкви 1827 года в Чернохолуницком заводе стоит подпись «Холуникцких Заводов Архитектор Алексий Петровской».

Проект на постройку каменной церкви в Чернохолуницком заводе. Арх.А.Петровский. 1827. РГИА.

Архитекторы горного ведомства проектировали и генеральные планы городов-заводов. В результате, металлургические заводы с водопроводными устройствами, плотина и прилегающая к ним часть пруда стали составлять функциональное и  архитектурно-формирующее ядро города-завода и определять его планировочную и объемно-пространственную композицию. Так Ижевский завод получил первый генеральный план уже в 1808 году, а Холуницкий - в 1809. Позднее, в 1846-1848гг. генеральные планы получили как уже существующие, так и вновь строящиеся города-заводы Вятской губернии. Примером «вновь предполагаемого селения» может служить план Нижнее-Кирсинского завода.

План Нижнее-Кирсинского завода. 1846. ГАКО.

План города Ижа - одного из лучших произведений мирового промышленного зодчества, проектировали выпускники Императорской Академии художеств С.Е.Дудин, Н.А.Андреевский, А.П.Белянинов, И.М.Иванов и художник Я.Е.Дудин.  План Воткинского завода, составленный архитектором В.Н.Петенкиным, позднее, в середине XVIII век, был откорректирован с привлечением «образцового плана» архитектора В.И.Гесте^[10].

Расцвету горнорудной промышленности Урала сопутствовало широкомасштабное строительство. Уральские города-заводы составляли единый комплекс зданий и сооружений,  в который входили завод с плотиной и прудом, предзаводская площадь и жилые кварталы. В зависимости от местных природных  условий очертание плана, направление улиц, расположение завода относительно жилых кварталов, величина и форма предзаводской площади были различными, но во всех случаях в основе планировки лежал заводской комплекс. С самого основания заводские поселки при заводах возводились по «регулярному плану». По авторитетному мнению Н.С.Алферова, «применение такой планировки свидетельствует от тесной связи строительства городов на Урале со строительством новой русской столицы – Санкт-Петербурга».^[11]

В генеральных  планах 1848 г Холуницкого и Омутнинского заводов -  центров горных округов Вятской губернии воплощена характерная объемно-пространственная композиция с четким зонированием территории поселения. Регулярная система планировки представлена двумя взаимно перпендикулярными осями плотины и реки, а также равномерной сетью прямоугольных кварталов, ориентированных застройкой к водоемам. Аналогично Уральским заводам, функциональное и архитектурно-формирующее ядро составляет металлургический завод, плотина и часть пруда в центральной части поселения.

План Холуницкого завода. 1848.

План Омутнинского завода. 1848.

В результате воплощения генеральных планов сложились уникальные промышленные комплексы, включающие главные производственные корпуса, складские и конторские здания, усадьбы управляющих, господские дома и жилые кварталы для рабочих.

В конце XVIII – первой половине XIX столетий для увеличения производственных мощностей уже существующих металлургических предприятий в их ареале создаются созвездия небольших «передельных» вспомогательных заводов. В Вятской губернии можно выделить четыре подобных промышленных созвездия. В Уржумском уезде династия Мосоловых основывает Верхнее-Шурминский (1772) и Шурманикольский (Средне-Шурминский)(1788) заводы, увеличивая мощность Шурминского завода. В  Глазовском уезде династия Яковлевых основывает Боровской(1800) завод для роста Климковского. Яковлевы же, увеличивая мощность Холуницкого завода в  Слободском уезде, запускают в работу открытые А.И.Глебовым в 1760-х годах, но бездействующие, Чернохолуницкий (1810) и Богородский (1814) заводы, а также основывают Нижнее-Троицкий (1815) заводы. В Глазовском уезде династия Мосоловых (Масаловых) основывает Нижнее-Залазнинский (Никольский)(1842) и Белорецкий (Залазнинско-Белорецкий) (1856) заводы, объединяя их с Верхнее-Залазнинским в Залазнинский участок горных заводов;

Находясь друг от друга на небольшом расстоянии, эти отдельные доменные и железоделательные заводы были связаны между собой совместным использованием водной энергии, сырья и топлива, единством металлургического цикла и к середине XIX века были объединены в горные округа. По авторитетному мнению Н.С.Алферова, «в пределах горных округов складывались, говоря современным языком, специализация и кооперирование отдельных предприятий»^[12].

Отдельно стоящие медеплавильные заводы (Саралинский, Варзино-Алексеевский, Пыжманский) в связи с оторванностью производства от общего цикла постепенно утрачивают свое значение, а затем вообще прекращают свою деятельность, оставаясь на картах середины XIX века только селами Сарали, Варзячи, Пыжма соответственно.

Некоторые заводы при объединении производств новыми владельцами ликвидируются из-за нехватки «спруды» воды в реках. Примером служит Нижнее-Троицкий завод в Слободском уезде, который был ликвидирован в 1839 году новым владельцем Д.Д.Пономаревым.

Таким образом, к середине XIX века на территории Вятской губернии числится 2 казенных и 18 частновладельческих горных завода, 2 из которых Холуницкий и Омутнинский являются центрами одноименных горных округов. В частновладельческих заводах на первый план выходят доменные и железоделательные предприятия в Слободском (6) и Глазовском уездах (7), объединенные в горные округа с замкнутым металлургическим циклом. В Уржумском уезде продолжают развиваются Шурминские (3) и Буйский заводы, в Елабужском - медеплавильный Бемышевский.

Первая половина XIX века характеризуется качественными изменениями в заводских зданиях и сооружениях, в строительной технике. В связи с крайней ветхостью деревянных заводских зданий и сооружений, а также с широким распространением по всей России каменного строительства, на уральских заводах, начиная с 20-х годов, происходит постепенная перестройка основных производственных зданий^[13]. 

В Вятских городах-заводах этот период ознаменовался расширением  их территорий, переходом на каменное строительство, четким функционально-технологическим делением промышленных зданий и созданием архитектурных ансамблей. С началом массового промышленного строительства «кирпичный» стиль становится основным для заводских зданий и сооружений. В камне возводятся фабричные и заводские, специально приспособленные для новых производственных процессов типы зданий и комплексов: домны, кузницы, электростанции, плотинные сооружения, заводские трубы с флюгерами и др. По художественному облику они не уступали гражданским. Благодаря стараниям состоятельных и прогрессивно мыслящих заводовладельцев, а так же появлению при заводах профессиональных архитекторов, заводские поселки обретали городской вид.

 После 1861 года, в связи с отменой крепостного права, наблюдается кризис горнозаводской промышленности. В 1861-1873 гг. 8 заводов Вятской губернии были взяты в казну, а 2 вообще закрыты. Таким образом, половина всех заводов губернии оставались бездействующими до 1873 года, до тех пор пока северный куст горных заводов не был выкуплен предприимчивыми заводчиками А.Ф.Поклевским-Козеллом и Н.П.Пастуховым.

Новые заводовладельцы активно включаются в реконструкцию бездействующих предприятий, насыщая старые производства прогрессивными технологиями и орудиями. Для этих целей они приглашают выпускников Петербургского горного института. Так например, в 1880-х годах в Кирсинском заводе работали изобретатель дуговой электросварки Н.Г.Славянов и «отец русской металлургии», академик М.А.Павлов^[14].  В 1850-х годах в Холуницком заводе работал известный металлург В.С.Пятов. В конце XIXвека благодаря стараниям заводовладельцев и участию профессиональных металлургов отдельные северные заводы были объединены в крупные горнозаводские округа с центрами в Холуницком и Омутнинском заводах. Помогло объединить реанимированные предприятия, а также наладить новые рынки сбыта продукции строительство Сибирской железной дороги в 1876 году.

Холуницкий округ, сформировавшийся заводчиками Яковлевыми в начале XIX века, составляли заводы Слободского уезда Вятской губернии: железоделательный, чугунолитейный и механический Белохолуницкий с вспомогательным при нем Богородским, чугуноплавильный Климковский и чугуноплавильный и железоделательный Чернохолуницкий. В 1886 году к Холуницкому округу были присоединены на правах полной частной собственности, чугуноплавильные заводы Глазовского уезда Вятской губернии: Залазнинский и Белорецкий^[15].  Главным заводом Холуницкого округа и резиденцией управляющего был Белохолуницкий завод (Ново-Троицкий, Холуницкий, Главнохолуницкий).

Омутнинский округ составляли заводы Глазовского уезда: Омутнинский, Пудемский и присоединенные в 1879 году Песковский завод Глазовского уезда и  Кирсинский завод Слободского уезда. Главным среди них был Омутнинский^[16].

Заводы, оставшиеся вне влияния горных округов и железной дороги, а именно Шурминские, Буйский и Бемышевский полностью сворачивают свою деятельность, оставаясь на картах только селами Шурма, Буй и Бемышево.

В конце XIX – начале XX вв. отмечается менее активный рост городов-заводов, по сравнению с административно-торговыми и относительно предыдущего периода. Территориально продолжают развиваться города с рентабельным производством, другие остаются практически в тех же границах или приходят в упадок. Даже в процветающих городах-заводах не наблюдалось качественной перепланировки, а только количественный рост территории. Однако происходит активное благоустройство центра, дополнение ранее сложившихся ансамблей малыми архитектурными формами. Отмечается значительное изменение характера промышленных территории: появляются крупномасштабные горизонтальные элементы – больших размеров цехи, складские здания. Становится разнообразнее вертикальные доминанты заводов: заводские трубы, открытое оборудование, подвесные дороги, градирни и др. В целом появляется разный масштаб промышленных и селитебных территорий городов-заводов. Важнейшую роль в объемно-пространственной композиции поселений продолжают играть природные объекты – заводские пруды^[17].

В вятской губернии территориально продолжают развиваться лишь казенные Ижевский и Воткинский и центры горных округов Холуницкий и Омутнинский города-заводы, дополняя или полностью изменяя промышленную функцию на административную. Промышленное производство, выгодное географическое положение на речной и транспортной сети, концентрация населения создавало предпосылки постепенной трансформации некоторых крупных промышленных центров в города.

Переходя из рук в руки, от одной династии к другой, изменялась их архитектурно-планировочная структура городов-заводов.  Заводовладельцы и управляющие каждый в свое время, расширяли завод, присоединяя к нему вспомогательные заводы,  совершенствовали оборудование и механизмы, вводили новейшие технологии производства, изобретения и новаторства, перестраивали корпуса. Значительную часть средств тратили на социально-бытовое благоустройство заводских поселков, повышение профессионального и культурного уровня рабочих и их семей.

Объединяющим элементом промышленных ансамблей городов-заводов являлись площади с сосредоточенными на них доминирующими культовыми сооружениями. Заводовладельцы и заводоуправляющие уделяли большое внимание их возведению. К середине XIX в.  крупные города-заводы имели по несколько храмов, которые становились существенными элементами композиции центра поселения. Они уравновешивали зеркальную гладь воды гигантских заводских прудов яркими вертикальными акцентами, фиксировали предзаводские площади, служили ориентирами главных улиц^[18]. В Ижевском заводе по проекту Андреяна Дмитриевича Захарова архитектором С.Е.Дудиным был построен величественный Александро-Невский собор.

Александро-Невский собор в Ижевском заводе. Арх. С.Е.Дудин. Современная фотография.

Соборы Камских заводов восходили к петербургским прототипам. Это объяснимо уже самим подчинением городов-заводов не губернским, а столичным властям. Размещение Александро-Невского собора на предзаводской площади не случайно. С.Е.Дудин ориентировал парадный западный фасад собора на главный заводской корпус, мастерски объединив две городские доминанты в единый архитектурный ансамбль, который в 1896 году торжественно завершил именитый вятский архитектор И.А.Чарушин. Он вписывает в панораму города-завода Михайло-Архангельский собор, выполненный в стилистических формах «русского стиля», радикально изменяя градостроительную ситуацию с господствующими классическими зданиями в ансамбле Ижевского завода^[19].

Как проявление новых тенденций в градостроительстве, с середины XIX века происходит обновление исторически сложившихся панорам городов-заводов новыми вертикалями – более величественными культовыми сооружениями, выполненными в «русском стиле», часто в краснокирпичном исполнении^[20]. Это время творческого взлета талантливого вятского архитектора И.А.Чарушина, приверженца «русского стиля». По его проектам возводятся нарядные, торжественные  храмы в Вятских городах-заводах. Троицкая церковь в Кирсинском заводе, Александро-Невский собор в Омутнинском, Покровская - в заречной части Ижевского завода и многие другие.

Кирсинский завод. Слева - Троицкая церковь. Арх. И.А.Чарушин. Фотография начала XX века.

Омутнинский завод. На переднем плане - Единоверческая церковь Петра и Павла, вдали - собор Александра Невского (Арх. И.А.Чарушин) и старообрядческая деревянная церковь. Фотография начала XX века.

Александро-Невский собор в Шурминском заводе. Арх. И.А.Чарушин. Современная фотография.

Вторая половина XIX в. – период взлета промышленной архитектуры в Вятской губернии, время социально-бытового благоустройства заводских поселков. С началом массового промышленного строительства «кирпичный» стиль становится основным для заводских зданий и сооружений. В камне возводятся фабричные и заводские, специально приспособленные для новых производственных процессов типы зданий и комплексов, по художественному облику не уступающие гражданским: домны, кузницы, электростанции, плотинные сооружения, заводские трубы с флюгерами.

Домна Омутнинского завода. Фотография начала XX века.

Производственный корпус Чернохолуницкого завода. Фотография середины XX века.

В частновладельческих поселениях доминируют дома владельцев и управляющих заводами с примыкающими парками. Примером может служить ансамбль административной площади Холуницкого завода.

Холуницкий завод. Вид на ансамбль административной площади. Фотография начала XX века.

Краснокирпичные нарядные здания заводоуправления, магазина и дома заводоуправляющего были построены в конце XIX века и объединены в единый ансамбль регулярным городским парком. Все здания ансамбля украшены многочисленными чугунными ажурными элементами: решетками, кронштейнами, лестницами, колоннами. Главный фасад заводоуправления увенчан решеткой из круглого железа с надписью: «1762 – Главное управление Холуницких заводов – 1893», которая сохранилась до наших дней. Широкое применение художественного металла, его производство было специфической особенностью городов-заводов^[21].  На генплане 1843 года Буйского завода английский регулярный сад с оранжереей вписан в ансамбль главной предзаводской площади вместе с господским домом и госпиталем. На генплане 1850 года Бемышевского завода регулярными скверами украшены усадьба господского дома, стоящего на главной предзаводской площади и ансамбль госпиталя, расположенный по другую сторону речки Бемыш на пересечении дорог в северной части завода.

Заводские конторы в частновладельческих заводах строятся деревянные. Примером могут служить конторы Чернохолуницкого, Климковского, Кирсинского и Омутнинского заводов.

Заводоуправление Омутнинского завода. Фотография начала XX века.

Заводоуправление Чернохолуницкого завода. Современная фотография.

Помимо заводских сооружений, храмов и усадеб возводятся общественные здания: гостиные дворы, учебные заведения, богадельни, народные дома и др.

Характерными для промышленных поселений были заводские госпитали, акцентирующие новые видовые точки в панорамах заводов. Примечателен полукаменный классический ансамбль больничной усадьбы Холуницкого завода, расположенный на возвышенности вдали от городского центра, построенный в 1888-1892 гг. по плану врача Н.Н.Шкляева.  Три классических полукаменных здания были объединены ажурной оградой с воротами и прикалитками.

Общий вид  Больничной усадьбы Холуницкого завода. Фотография начала XX века.

Проект больницы в Воткинском заводе, госпитальная площадь с образцовым горнозаводским госпиталем архитектора С.Е.Дудина - в Ижевском ^[22]. В Воткинском заводе по проекту И.А.Чарушина возводится нарядное здание богадельни.

Наряду с красным кирпичом, общественные здания продолжают строить в дереве. Примером теремной деревянной архитектуры служат церковь в Песковском заводе, часовня в Пудемском заводе, проект которой был составлен в 1901 году архитектором И.А.Чарушиным и дом заводоуправляющего Омутнинским заводом.

Церковь в Песковском заводе. Арх. И.А.Чарушин. Фотография конца XIX века.

В конце XIX  отмечается менее активный рост городов-заводов. Территориально продолжают развиваться лишь некоторые города-заводы, дополняя или полностью  изменяя промышленную функцию на административную. Промышленное производство, выгодное географическое положение на речной и транспортной сети, концентрация населения способствует постепенной трансформации крупных промышленных центров в города. К началу XX века Вятские казенные и частновладельческие города-заводы получили статус города. Ижевский и Воткинский заводы стали столичным и районным городами Удмуртии, а Холуницкий, Кирсинский и Омутнинский - районными центрами Кировской области.

По авторитетному мнению Е.И.Кириченко, не было одинаковых городов-заводов, несмотря на одинаковые технические условия и относительно однотипную структуру поселений. Урал для Вятской губернии стал школой архитектурного мастерства, в которой на протяжении полутора веков оттачивались  приемы организации городов-заводов, особенности строительства фабричных зданий и сооружений. Промышленная архитектура стала важным элементом творчества известных Вятских зодчих. Архитекторы С.Е.Дудин, В.Н.Петенкин, В.М.Дружинин, И.А.Чарушин, Я.П.Максимович  стали законодателями региональной промышленной архитектуры. Для новой плеяды гражданских инженеров, выпускников Петербургского строительного училища, инженеров-технологов и экономистов Э.К.Нюквиста, И.В.Колачкевича, Г.Г.Кугушева, И.И.Горбунова и других богатейший опыт именитых архитекторов стал основой проектной деятельности, а «кирпичный» стиль – приоритетным в их архитектурной практике. Эти талантливые, профессиональные зодчие создали уникальные промышленные ансамбли городов-заводов Вятской губернии с прудами, плотинами, заводами, предзаводскими площадями и величественными храмами, которые наряду с другими составили богатство страны, национальную гордость и достояние русской архитектуры и градостроительства и в наше время относятся к уникальным памятникам культуры^[23].