Ежегодно 19 марта в России отмечается День моряка-подводника — профессиональный праздник военнослужащих и гражданского персонала подводных сил Военно-Морского Флота Российской Федерации, установленный приказом Главкома ВМФ РФ в 1996 году.

В 1906 году по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый разряд кораблей — подводные лодки. Этим же указом в состав Российского флота были включены 10 подводных лодок. Первая из них — «Дельфин» — была построена на Балтийском заводе в 1904 году.

Русско-японская война (1904-1905) стала первой в мировой истории войной, в которой принял участие еще официально не признанный, но уже заставивший противника дрогнуть, новый класс военных кораблей — подводные лодки.

Человек, о котором пойдет сегодня рассказ, участник войны, имеющий боевые награды, наш земляк, отдавший флоту 7 лет службы -  Глеб Алексеевич Ельшин.

Он познакомился с флотом в суровое время Отечественной войны. Ладно скроенный юноша из поселка Климковка в 1943 году получил назначение торпедистом - подводником на Северный флот и сразу окунулся в боевые будни. Уже в первом походе «Малютку», находящуюся на подводном положении, внезапно атаковали три немецких истребителя. С пробоинами в жестком корпусе она ушла под воду. Мужественно боролся экипаж за живучесть корабля и вышел победителем. Подлодка смогла всплыть и благополучно возвратилась на базу. «Оморячился!»-поздравляли Глеба сослуживцы - похвалив его уверенные действия, при заделке забоин.

Из воспоминаний Глеба Алексеевича:

Вскоре меня перевели на более мощную подводную лодку класса «С» и служба стала по-настоящему боевой. В море находились до месяца, на базу приходили только для пополнения топливом, боезапасами, и продуктами питания. Не раз наша лодка возвращалась на базу в Полярный с победным салютом. В один из походов нам удалось потопить сразу два фашистских корабля.

Торпедная атака для нас, торпедистов, да и для всего экипажа — самое острое переживание. Когда по отсекам прозвучит команда: «Аппараты, готовсь!», в подводной лодке наступает такая тишина, что люди словно не дышат, все ждут торпедного залпа. И если после него раздаются глухие взрывы попадания, взаимные дружеские поздравления и соленые матросские шутки перекатываются по боевым постам как волны. В победе есть вклад каждого члена экипажа.

Однажды после атаки меня вызвали в центральный пост. Командир уступил свое место у окуляра перископа: «Посмотри на свою работу». На поверхности моря я увидел скошенную мачту вражеского корабля, уходящего в пучину, людей, спасающихся на плавающих обломках.

Но нелегко давалась победа подводникам. Приходилось встречаться с немецкими сторожевиками и катерами-охотниками, маневрировать под взрывами глубинных бомб. Один раз после торпедирования вражеского транспорта корабли охранения преследовали нас более двух суток. В отсеках неоднократно погасал свет, осыпалась пробковая крошка с подволоков, но самым неприятным испытанием была нехватка кислорода. Тяжелый влажный воздух туманом повисал в помещениях, трудно становилось дышать, а всплыть на поверхность нельзя — там враг. Стояли, молчали, выжидали. Выход один — надо давать ход. Двинулись с поворотом, выдержали еще одну ужасную бомбардировку и, наконец, оторвались от преследования.

Источники:

Воспоминания Ельшина Г.А.

Газета "Холуницкие зори" от 25.07.1992 года. "Вспоминают моряки» Лукин И.