06.02.2022 10:22
26

9 февраля памятная дата военной истории России. Героическое сражение крейсера "Варяг" в 1904 г.

Крейсер Варяг.jpgФилипп Николаевич Мякишев.jpg

9 февраля 1904 года российский крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» геройски сражались с японской эскадрой в бухте Чемульпо.

К началу ХХ века все ведущие мировые державы вступили в фазу империализма. Растущие империи стремились взять под свой контроль как можно больше территории и значимых пунктов на карте мира. Китай был ослаблен  внутренними и внешними войнами, что привело к возникновению на его территории сфер влияния великих держав, в том числе и России. Для Российской империи контроль над северной частью Китая, а также удержание Порт-Артура было частью союзнических обязательств, которые Россия приняла на себя в 1896 году по договору с Китаем. Россия своими сухопутными и морскими силами должна была защищать целостность Китая от покушений Японии.

Подвиг моряков «Варяга» и «Корейца» навсегда вошел в историю русского флота, явившись одной из героических страниц неудачной для нас русско-японской войны 1904-1905 гг. Выдержав неравный бой с японской эскадрой и не спустив флага перед неприятелем, русские моряки, не сдались врагу и сами потопили свой корабль.

В ночь на 27 января (9 февраля) 1904 г. японские миноносцы без объявления войны напали на русскую эскадру на внешнем рейде Порт-Артура - военно-морской базы, арендованной Россией у Китая. Японская атака имела тяжелые последствия: были повреждены броненосцы «Ретвизан», «Цесаревич» и крейсер «Паллада». В тот же день в нейтральном корейском порту Чемульпо (ныне Инчхон) японской эскадрой, состоящей из 1 броненсного крейсера, 5 легких крейсеров и 8 миноносцев, были блокированы крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец».

Капитан Руднев получил извещение японского адмирала Уриу, объявлявшее о том, что Япония и Россия находятся в состоянии войны и требовавшее, чтобы «Варяг» вышел из порта, в противном случае японские корабли дадут бой прямо на рейде. «Варяг» и «Кореец» снялись с якорей. Через пять минут на них сыграли боевую тревогу. Английские и французские корабли встречали проходившие русские корабли звуками оркестра.

Для того, чтобы прорвать блокаду, нашим морякам надо было с боем пройти узкий 20-мильный фарватер и вырваться в открытое море. Задача невыполнимая. В половину двенадцатого с японских крейсеров поступило предложение сдаться на милость победителя. Русские проигнорировали сигнал. Японская эскадра открыла огонь…

Бой был жестоким. Под ураганным огнем противника (1 тяжелый и 5 легких крейсеров, 8 миноносцев) матросы и офицеры вели огонь по врагу, подводили пластырь, заделывая пробоины, тушили пожары. Руднев, раненный и контуженный, продолжал руководить боем. Но, несмотря на шквальный огонь и огромные разрушения, «Варяг» все же вел прицельный огонь по японским судам из оставшихся орудий. Не отставал от него и «Кореец».

Согласно рапорту командира «Варяга», огнем крейсера был потоплен один миноносец и повреждены 4 японских крейсера. Потери экипажа  «Варяга» - 1 офицер и 30 матросов убиты, 6 офицеров и 85 матросов ранены и контужены, еще около 100 человек получили легкие ранения. На «Корейце» потерь не было.

Однако критические повреждения вынудили «Варяг» через час вновь вернуться на рейд бухты. После оценки серьезности повреждений оставшиеся орудия и оборудование на нем были по возможности уничтожены, сам он был затоплен в бухте. «Кореец» был взорван экипажем.

Бой у Чемульпо показал героизм русских матросов и офицеров, которые готовы были пойти на верную гибель ради сохранения чести и достоинства. Отважный и отчаянный шаг моряков был отмечен учреждением специальной награды для матросов «Медаль за бой «Варяга» и «Корейца» 27 января 1904 года при Чемульпо», а также бессмертными песнями «Врагу не сдается наш гордый «Варяг» и «Плещут холодные волны»

Источник: https://histrf.ru/read/articles/podvigh-krieisiera-variagh-event

 В событиях русско-японской войны (1904 – 1905 г.г.) начала XX в. участвовал наш земляк из деревни Чигасово (была такая до 70-х годов в нескольких кило­метрах от села Иванцево) - Филипп Николаевич Мякишев (на снимке). Он служил минером (специалистом по электрооборудова­нию) на крейсере «Аврора» (крейсер был построен в 1900 году).

Служить на «Аврору» он попал в 1903 году, когда крейсер вступил в строй российского военного флота. Крейсер имел водоизмещение 6731 т., скорость хода 20 узлов, на вооружении - 16 орудий, экипаж 578 человек.

Когда 2-я эскадра адмирала Рожественского в октябре 1904 г. двинулась на Дальний Восток, корабль входил в крейсерский отряд под командованием контр-адмирала, шведа по национальности, Энквиста.

В Северном море крей­серы «Аврора» и «Дмитрий Донской», шедшие в сторо­не от основной эскадры, были по ошибке приняты за японцев и обстреляны своими же. Одним из снарядов, угодившим в каюту судового священника, отцу Афанасию оторвало руку. Всего в крейсер, пока разобрались, попало 5 снарядов. Матросы говорили: «Вышли на потеху всему свету». Настроение день ото дня мрачнело.

Во время Цусимского сражения крейсеры «Аврора» и «Олег» стояли вдали у транспортных судов. На огонь приблизившихся японцев ответили огнем. Увидев, что японцы жмут на флагман «Князь Суворов», пытались помочь, но туда раньше подоспели наши броненосцы, и крейсеры вернулись к транспортным судам, получив по пробоине у ватерлинии.

Когда главным нашим силам, которые атаковал враг, больше всего нужна была помощь крейсеров, Энквист, явно струсив, приказал кораблям своего отряда быстро уходить на юг.

- Мы, конечно, понимали, что оставили товарищей без помощи, - говорил Филипп Николаевич. - Я видел, как перевернулся вверх килем броненосец «Осля́бя», как японцы захватили госпитальное судно.

15 мая Энквист перенес свой флаг на «Аврору». 16 мая от проходившей поблизости «Свири» авроровцы узнали, что русская эскадра полностью разгромлена под Цусимой...

«Аврора» пришла в порт Манилу (Филиппины) и находилась там до конца 1905 года. В российский порт Либава прибыли лишь весной 1906 года. Тогда же Мякишева уволили в запас, и он приехал домой.

В 30-е годы Ф.Н. Мякишев в числе первых вступил в колхоз и работал в общественном хозяйстве до 75- летнего возраста.

И. ПОРОШИН, краевед.

Фото автора. 1959 г.Газета «Холуницкие зори» 15.06.2000 год